外（wài）電（diàn）2月6日消息，歐盟對俄羅（luó）斯成品油（yóu）的（de）全（quán）麵禁運（yùn）於2月5日生效，但來自（zì）貿易商的數據顯示，大部分（fèn）的俄羅斯燃料油和真空柴（chái）油（VGO）已經運往其他地區，主要是亞洲。
　　
　　在（zài）1月份，不到5%的俄羅斯（sī）燃料油和VGO被運往歐洲國家，其中包括向希臘Agioi Theodoroi發（fā）運約100,000噸，向文茨皮爾斯Latvian港口發運約80,000噸，向Augusta的意大利港口發運30,000噸。
　　
　　一位貿易商稱：“不用說（shuō），將剩下的發往（wǎng）其他目的地很容易。”
　　
　　為回應（yīng）烏克蘭爭端，六個月前，歐盟開始限製從俄羅斯進口和過境部分燃料油，根據海關代碼2707，全麵禁令於本月生效。七國集團（G7）也對俄羅斯燃料出貨實施價格限製（zhì）。
　　
　　作為回應，貿（mào）易商將貨物轉移到亞洲和中東，並越來越多地使（shǐ）用船（chuán）對船(STS)裝載來運輸石油。
　　
　　在去（qù）年12月和今年1月，俄（é）羅斯燃料油和VGO總出口（kǒu）量每個月大約（yuē）在420萬-450萬噸。
　　
　　數據顯示，俄羅斯在2022年12月向印（yìn）度出口了超過80萬噸燃料油，印度（dù）購買成品油在國內煉油廠的焦化工廠加工（gōng）。在2023年1月，俄羅斯對印度的燃料油發貨（huò）量至少為50萬噸（dūn）。
　　
　　希（xī）臘Kalamata港（gǎng）是俄羅斯燃料油和VGO出（chū）口（kǒu）的主（zhǔ）要目的（de）地之一，該港口附近的STS裝載量在2022年飆升至820萬噸，高於（yú）前一年的140萬噸（dūn）。
　　
　　在2023年1月，俄羅斯向Kalamata附近STS發送了50萬噸汙油產品。貿易商亦在Skagen（丹（dān）麥）和Ceuta（西班牙（yá））使用STS裝載。
　　
　　數據顯示，去年也有大（dà）規模的俄（é）羅斯燃料油和VGO轉移（yí）至新加坡、馬來西亞、中國（guó）、阿聯酋、土耳其、塞內加爾（ěr）和韓（hán）國。　　

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