外電2月6日消息（xī），歐盟對俄羅（luó）斯成品（pǐn）油的全麵禁運於2月5日生效，但（dàn）來自貿易商的數據顯示，大部分的俄羅（luó）斯燃料油和真空柴油（VGO）已經運往其他地區，主要是亞洲。
　　
　　在1月份，不到5%的（de）俄羅（luó）斯燃料油和VGO被運往歐洲國家，其（qí）中包括向希臘Agioi Theodoroi發運約100,000噸，向文茨（cí）皮（pí）爾斯Latvian港口發運約（yuē）80,000噸，向（xiàng）Augusta的意大利港口（kǒu）發運30,000噸。
　　
　　一位（wèi）貿易商稱：“不用說，將剩（shèng）下的發往其他目的地很容易。”
　　
　　為回應烏克蘭爭端，六個月前，歐盟開始限製從俄羅斯進口和過境部（bù）分燃料油，根據海關代碼2707，全麵禁（jìn）令於本月生效。七國集團（G7）也（yě）對俄（é）羅斯燃料出貨實施價格限製。
　　
　　作為回應，貿易（yì）商將貨物（wù）轉移到（dào）亞洲和中東，並越來越多地（dì）使用船對船(STS)裝載來運輸（shū）石油。
　　
　　在去年12月（yuè）和今年1月，俄羅斯燃料油和VGO總出口量每個月大約在420萬-450萬噸。
　　
　　數據顯（xiǎn）示，俄羅斯在2022年12月向印度出口了超過80萬噸燃料油，印度購買成品油在國內煉油廠（chǎng）的焦化工廠加工（gōng）。在2023年1月，俄羅斯對印度的燃料油（yóu）發貨量至少為50萬噸。
　　
　　希臘Kalamata港（gǎng）是俄羅斯燃料油和VGO出（chū）口的主要目的地之一，該港口附近的STS裝載量在2022年飆升至820萬噸，高於前一年的140萬噸。
　　
　　在2023年1月，俄羅斯向Kalamata附近STS發送了50萬噸汙油（yóu）產品。貿易商亦在Skagen（丹麥）和Ceuta（西班牙）使用STS裝載。
　　
　　數據（jù）顯示（shì），去年也（yě）有（yǒu）大規模的俄（é）羅斯燃料油和VGO轉移至新加坡、馬（mǎ）來西亞、中國、阿聯酋、土耳其（qí）、塞內加爾和韓國。　　

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